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安博体育app下载新华网重庆频贸易道

发布时间 : 2023-11-07 09:08:07

  安博体育app下载2022年7月1日,陆海新通道泰国合作项目签约,在中新互联互通项目下,渝泰联手打造“重庆—曼谷”双向铁路运输通道。

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  2023年6月11日,首班(泰国—老挝万象—重庆江津)西部陆海新通道中老泰冷链班列直达重庆江津小南垭铁路物流中心。

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  2023年9月25日,江津综合保税区与泰国国家石油公司等共同签署重庆—东盟常态化班列合作协议。

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  地处中南半岛的泰国,北接中老铁路,紧邻太平洋泰国湾和印度洋安达曼海,南部位于狭长的马来半岛,就像是一只象鼻,延伸进东南亚腹心地带,地理位置十分优越。

  品类丰富的热带水果、浓郁的热带风情、平和友善的国民、国际化大都市……提到泰国,耳畔总会响起“萨瓦迪卡”的问候语,让人顿觉亲切。

  随着中老铁路的通车,泰国与重庆的贸易方式变得更加多元,走海运不再是唯一的选择。一条耗时更少、运输效率更高的铁路贸易通道正在形成,进一步充实和丰富连接“一带”与“一路”的西部陆海新通道,为重庆与泰国的贸易联通架设起更为便捷的桥梁。

  随着铁公海基础设施不断完善以及联运方式的迭代升级,通道带物流、物流带经贸、经贸带产业这篇大文章正如火如荼地在中泰的山海间尽情书写。

  10月26日下午,泰国首都曼谷。在泰国中华总商会会客厅,重庆日报记者拜访了总商会主席林楚钦。

  “上一次我到访重庆,已是十多年前了。”林楚钦幽默地说,“不过,泰国的‘榴莲专列’,今年到过重庆。”他这样说,是因为在今年6月,泰国榴莲首次以整车专列的形式,通过中老铁路发往重庆,这种气味独特、口感酥软香甜的热带水果,以前所未有的速度从产地出现在重庆的各大商超中。

  以前,泰国水果到重庆,多选择跨境公路运输或海运,耗时一个多月;而选择走铁路到重庆,仅需四五天时间。运输时间的大幅缩短,最大程度保留了泰国榴莲的口感,一上市便受到重庆市民的追捧。

  知道泰国榴莲在重庆大受欢迎,林楚钦笑呵呵地对记者说:“明年你们要再多买一点泰国榴莲!”

  作为该趟“榴莲专列”的货源组织方,重庆洪九果品股份有限公司首席运营官邓浩吉很有感触。

  邓浩吉介绍,公司深耕东南亚水果全产业链,在泰国等地布局海外团队,建有专属的合作果园和分选加工厂。相对于海上运输和公路运输,取道中老铁路运输榴莲到国内市场,从泰国到重庆仅需88小时,时间成本缩短50%以上。

  洪九果品能够形成从水果原产地到零售终端“端到端”的运营能力,得益于中泰间不断升级的物流基础设施,这就必须提到泰国唯一的世界500强企业:泰国国家石油公司(简称泰石油)。

  “泰石油是东南亚货物运输的一支重要力量。”10月27日上午,泰石油高级执行副总裁chansak chuenchom在接受重庆日报记者采访时介绍,他所在的企业,除石油板块业务外,还肩负着主导和参与泰国铁路运营的重要使命。

  为提升通往中国的铁路物流通道竞争力,今年以来,泰石油新投用了500个冷冻集装箱,以帮助泰国与中国市场建立更稳健的供应链。“泰石油看好重庆的区位和物流优势。”他介绍,早在中老铁路通车前,在重庆市有关政府部门的牵线搭桥下,泰石油与重庆相关区和企业就在进行接触,推动中泰间铁路班列供应链合作。

  2021年12月,采用标准轨的中老铁路全线通车,直接连通中国铁路网,万象与中国的货物贸易随即快速增长。这刺激着老挝周边其他东南亚国家加快融入西部陆海新通道的步伐,泰国亦是如此。

  泰国泛亚丝路有限公司(简称泛亚丝路公司)首席执行官朱锡均告诉记者,为让中老铁路的标准轨和泰国铁路的米轨兼容联通,泰国以老挝万象的货运接驳站为解散分拨点,在该站通过换轨实现“无缝衔接”。

  泛亚丝路公司主营铁路运输、海运以及贸易,由泰石油、泰国纳塔林集团、泰国交通部旗下控股公司联合成立,专门从事中国与东盟间的供应链开拓。

  “开行一对跨国货运班列是一项浩繁的系统工程。”朱锡均说,从工业园区、火车站、货运堆场,到保税区、海关、起吊设备等,事无巨细,公司与各方前前后后开了几十场跨国视频会议,才逐渐把合作的大框架具体化。

  2022年7月,陆海新通道泰国合作项目签约。2023年9月,泰石油等公司与江津综保区签署合作协议,共推陆海新通道中老泰国际班列(泰国玛达浦—老挝—重庆江津)常态化开行。

  至此,取道中老铁路,中泰之间终于有了跨境直通的铁路贸易通道。

  “作为一趟常态化开行的国际货运班列,我们希望它的去程和返程都有足够的货物,通过平衡的双向运输,以减少运输成本、提升运输效率。”chansak chuenchom说。

  泛亚丝路公司通过市场调查发现,除了榴莲,用班列从泰国运往重庆的货物还有大米、糯米等优质农产品,山竹贸易、龙眼等优质水果,以及棕榈油、木薯粉和橡胶等,这些货物很适合铁路运输。

  另一方面,重庆走铁路通道运往泰国等东南亚国家的货物,主要是工业消费品,这符合重庆制造业强市的实际。朱锡均表示,泰石油之所以选择与江津综合保税区合作,看重的正是园区拥有上千家企业以及他们需要运输的工业产品,“这些都是我们班列的潜在客户。”

  “重庆生产的农机在泰国很受欢迎。”泰国吉利贸易有限公司董事长许作群说,重庆产的水泵、微耕机等小型农机,吸尘器等小电器在泰国当地很有名气,销售一直不错。“最近又有一家签约的重庆企业开发生产了一款智能变频发电机,一经投放泰国市场便供不应求。”许作群正考虑不断丰富产品线,进一步完善售后,在泰国巩固自己代销重庆工业产品的市场占有率。

  林楚钦表示,除了农机和小电器,重庆生产的汽摩配件、手机等产品也畅销东南亚。在泰国,人们出行喜欢骑摩托车,但更绿色、环保的电动摩托车还没有大面积普及,未来,重庆制造的电动摩托车一定会风靡曼谷的街头。

  “一个是生产型,一个是资源型。”采访中,chansak chuenchom试着总结重庆与泰国高度的经贸和产业互补性。他说,重庆是中国西部的工业重镇,工业产品需要市场、需要消费,泰国及东南亚就是一个理想的消费市场。而东南亚的橡胶、木薯粉等原料,都是重庆工业生产所需的,市场的高度互补性不言而喻。

  “多走铁路,运费虽要比海运贵一些,但很省时间。还能在手机上看到商品运输到了哪里。”面对重庆与泰国之间巨大的经贸机遇,林楚钦极力推荐铁路货运。

  “近期我肯定要去重庆看看。”林楚钦说,每年他都要来中国很多次。如今,重庆和泰国的经贸关系越来越紧密,重庆将是他未来调研最主要的城市。交流中,一听到记者介绍重庆的特色产业和产品,林楚钦就会立即让商会工作人员记下,叮嘱要针对这些产业和产品规划访问行程,认真加以研究。

  未来,泰国和重庆将如何合作?朱锡均表达出以铁路链接商路的渴求。

  朱锡均带着记者走进他的办公室。在他的座位背后,有一幅偌大的区域地图,中国的云南、广西与中南半岛占据着地图的核心位置。地图上,沿线铁路的重要车站和海港,朱锡均用不同颜色的图钉一一作了标记,勾勒出数条国际物流运输的设计路径。

  朱锡均说,随着中泰间贸易量的不断扩大,需要一条高效率的贸易通道,铁路无疑是最理想的贸易,“接下来,要想办法让更多在乎时间成本的商家由习惯走海路,转到习惯走铁路。”

  不久前,泰国总理赛塔赴北京出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛时,就明确提到,要加速建设中泰铁路。这让朱锡均非常兴奋。

  “这条铁路和正在扩建的拉农港,将帮助重庆通过铁海联运直达印度洋;同样由印度洋而来的货物,也可以通过铁海联运直通重庆。”朱锡均指着地图说,希望与重庆方面共同参与打造这条黄金通道。对此,他信心满满。

  “泛亚丝路是我起的名字。”朱锡均笑着解释说,他希望泛亚铁路能够与21世纪海上丝绸之路更好对接,中国和东南亚之间的运输可以更好地优化集成,重庆发出的班列可以经西部陆海新通道,向东南亚腹心地带延伸。

  采访中,记者注意到,泛亚丝路公司大门处还挂有“渝新欧(重庆)供应链管理有限公司泰国办事处”的牌子,显然双方合作已久。

  朱锡均表示,渝新欧公司有中欧班列跨国运输的丰富经验,彼此携手合作,可以让东南亚的货物通过重庆从陆路运进欧洲。而来自欧洲的货物,同样可以通过中欧班列,由重庆运往泰国和东南亚。

  朱锡均还有另一个身份:在海外闯荡30多年的重庆人。能够为家乡做点事情,让他非常自豪。正是由于他的引荐,泰石油公司坚定地与重庆开展国际供应链的深度合作。未来,泰石油将在重庆设立分公司,在江津保税区设立办事处。

  贸易的发展,催生着产业的合作安博体育app下载。看好中泰经贸合作的未来和东南亚市场前景,重庆企业正在泰国积极开展产业布局。

  重庆最大的汽车企业长安汽车,目前已在泰国设立了三家公司,下一步将投资约18.3亿元人民币,在泰国建设现代化的新能源汽车生产基地。该基地计划首期产能10万辆/年,二期产能提升至20万辆/年,在满足泰国国内需求的同时,还将出口到澳大利亚、新西兰、英国和南非等国际市场。

  长安汽车相关负责人表示,选择泰国主要是看好泰国在东南亚的产业优势、贸易优势。泰国是东南亚最大的汽车制造国,泰国汽车市场正加速向新能源转型,这与重庆打造智能网联新能源汽车产业的方向相契合。

  西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮介绍,铁海联运的积极拓展和国际国内产业链供应链的深度合作,不断提升着西部陆海新通道的综合发展水平。根据商务部国际贸易经济合作研究院的统计数据,泰国在东盟与中国的贸易总额中排名第三,仅次于越南和马来西亚。2017年,泰国与中国陆海新通道共建省区市贸易额为69.2亿美元,2022年增加到137.8亿美元。

  “随着RCEP的深入实施,中泰之间的贸易量有望扩大一倍,一定会吸引更多重庆企业赴泰国投资。”对于中泰经贸和产业合作的未来,林楚钦和朱锡均都充满期待。

  2017年,泰国与中国陆海新通道共建省区市贸易额为69.2亿美元,2022年增加到137.8亿美元。

  长安汽车将投资约18.3亿元人民币,在泰国建设现代化的新能源汽车生产基地。

  “榴莲专列”大大缩短运输时效,从泰国到重庆仅需88小时,时间成本缩短50%以上。

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