海湾地区与南亚一直就有联系，也正是这样贸易，在印度莫卧儿王朝时期，由于受到当地和欧洲的军事威胁，莫卧儿政府参与了保护其商业和朝觐贸易相关的航运，也试图将海上商业扩张到马斯喀特，至少从15世纪开始，来自信德和古吉拉特邦的南亚人作为商人、商业代理商和放债人移居到海湾地区。

　　移民工人和雇佣兵也是早期现代场景的一部分，他们在现代时期仍然具有重要意义。

　　1622年，作为贸易中心的霍尔木兹被萨法维—英格兰联军摧毁后，作为葡萄牙撤退之后的军事据点，2500名葡萄牙人和其他流亡者从霍尔木兹来到这里，当时这里是一座5000人的小镇，在面积不大的小镇上，人口非常密集。

　　1623年，这里的人口包括葡萄牙人、阿拉伯人、印第安人和犹太人，城里有两座教堂。

　　马斯喀特人口的居住区域有城内和城外之分，城内多数为从事贸易往来的印度人贸易、阿拉伯人以及俾路支人等；城外主要有非洲的奴隶和仆人。

　　此外安博体育，社区形态多呈现融合态势，不同宗教种族的人聚集在马斯喀特一起生活和参与贸易。

　　巴尼·乌哈伊布部落是马斯喀特的土著居民，而巴尼·哈桑在马斯喀特的马特拉城镇中占绝大多数。

　　由于俾路支省位于阿曼湾对面，横跨于霍尔木兹海峡的北侧，因此，在马斯喀特很早就出现大量的俾路支人和波斯人。

　　根据马斯喀特和印度在古代的贸易关系推测，印度商人在马斯喀特居住了几个世纪，但他们的存在最早是由葡萄牙文献所记载。

　　来自信德省和古吉拉特邦的印度商人巴尼亚在葡萄牙时期大量参与到与马斯喀特的贸易之中，并在马斯喀特建立了仓库。

　　1650年葡萄牙人撤走时，许多印度人随之离开，但巴尼亚的规模仍然十分庞大，甚至还出现上升趋势，1651年，伊莱亚斯·布达恩访问马斯喀特时，巴尼亚为其提供了许多信息。

　　阿曼历史学家记载了一个叫纳鲁提姆的巴尼亚，在1650年帮助阿曼人从葡萄牙人手中夺回马斯喀特起到了关键作用。

　　17世纪70年代，巴尼亚在马斯喀特城外拥有房屋和商店，并与城内进行贸易。

　　巴尼亚不仅作为商人，而且从事工匠类事务，如建筑工人、木匠，同时还有一些是造船工人。

　　到1809年，一名观察员认为马斯喀特的巴尼亚社区有4000人，这大约是总人口的6%。

　　值得一提的是，在葡萄牙统治时期，基督教徒来到马斯喀特，人口多样化趋势加快。

　　洛里默的《地名词典》中也描写到马斯喀特“极端异构”的人口：纯血统的阿拉伯人非常少，俾路支人可能是最多的，其次是黑人和非纯血统的阿拉伯人，叫做马瓦利德。

　　印度教徒中，除了一些孩子，大约有200名成年男性和50名女性，他们从印度进口大米、布匹、糖，出口咖啡和枣，担任银器匠人，拥有郊区最好的花园。

　　每年一到天气炎热的时候，一些索科特拉渔民家庭就会来到穆卡拉湾，并在那里停留1-2个月。

　　1843年一位美国的旅游者描述了露天剧场中不同的人种：“黄头发的索马里人，瞪着眼睛的黑人，不断咳嗽的巴尼亚，有一双小脚的切尔克斯人，步态懒散、胡子拉碴、长相凶猛的叙利亚人，胡须浓密的贝都因人，眼睛小、鼻子突出、昂首阔步的贝都因人，长脸傲慢的阿富汗人，全副武装的俾路支人。

　　他们穿着各式各样的衣服，说着各种各样的语言，所在之处一片混乱和嘈杂，除了在东部的集市上，很少能看到这样的场面。”

　　除此之外，马斯喀特还有非洲奴隶和仆人，他们住在马斯喀特城墙之外，由大量的巴拉斯提小屋组成。

　　同样，这些外部区域也包括巴亚西拉，但许多人认为它是原住在该国的前阿拉伯居民或前波斯居民的后裔。

　　虽然传统上只限于从事低贱的职业并且禁止携带武器，巴亚西拉偶尔也担任较高职位。

　　另一个更神秘的群体，可能是卢甘，卢甘是位于马斯喀特城墙外，距离艾尔·库德干河谷有一段距离的地区名字。

　　当地的传统说法是，卢甘人来自俾路支省或巴基斯坦，可能与俾路支人与扎达尔有着相似的联系。

　　正如上面提到的，罗萨里奥在1872年写道，一群被称为拉瓦纳斯的印度教徒在马斯喀特很突出。

　　在贸易季节，城内会挤满外国和当地商人，但当炎热的天气来临时，它将变成鬼城。

　　马斯喀特因其炎热的夏天而臭名昭著，其天气对驻扎在那里的英国外交官造成了致命的损失。

　　同样，在阿巴斯港，任何人都可以前往内陆丘陵或山脉，尤其是北面相距16公里的伊辛镇。

　　许多海湾阿拉伯人传统上在伊朗高原的设拉子避暑，其他人更喜欢孟买的雨季，或者距离就近的朱尔法。

　　马斯喀特的人口起伏不定，在炎热的天气里，当超过一半的郊区居民为了寻求不那么恶劣的气候而前往西卜、巴尔卡和芭提娜的其他地方时，马斯喀特的人口水平处于最低状态。

　　在冬季，当城镇满员时，人口可能有10000人，3000人住在城内、5000人住在郊区以及2000名左右的游客。

　　马斯喀特作为一个港口城市，不仅容纳了来自世界各安博体育地、各民族、各宗教的人口，而且他们能友好相处。

　　据1673年荷兰报告显示，当时的什叶派、逊尼派和伊巴迪与巴尼亚和犹太人友好地生活在马斯喀特贸易区。

　　在宗教宽容上，尤其是在海湾地区，海湾地区的宗教史是一部延续的历史，无穷无尽。

　　总的来说，什叶派统一了伊朗，瓦哈比教派统一了沙特阿拉伯，伊巴迪教派统一了阿曼。

　　尽管伊朗现在是什叶派国家，阿拉伯半岛主要是逊尼派，但在从康安到米纳布的伊朗海岸线上有大量逊尼派，许多什叶派居民居住在巴林、科威特、阿联酋（尤其是迪拜）和阿曼。

　　历史上通常出于商业目的，经常有来自印度的外来巴尼亚、琐罗亚斯德教徒、犹太人和欧洲人，他们也组成了海湾地区的人口混合体的一部分。

　　几个世纪以来，在海湾地区，马斯喀特在宗教宽容和人口融合方面一直是港口城市的规范。

　　每一座城市都有它最独有的经历，这些经历向我们展示了这个城市最本质的历史和文化繁荣进程，它们可以是一本书籍，可以是一份记录，也可以是不同的建筑。

　　马斯喀特作为葡萄牙人入侵波斯湾的一个重要据点，它的许多特色建筑要么是在葡萄牙人入侵时期建造的，要么是葡萄牙人在原有基础上改造的。

　　它的建筑内涵与外在表现形式都体现了马斯喀特作为葡萄牙人军事据点的重要性。

　　具体来说，不仅体现在要将马斯喀特建造为葡萄牙在波斯湾的贸易前哨，还体现在将马斯喀特建造成对抗其他竞争者的军事基地。

　　这就必须提到赫赫有名的贾拉利堡垒和米拉尼堡垒，这两座堡垒俯瞰马斯喀特港，留给人非常深刻的印象。

　　东部堡垒贾拉利是在葡萄牙人入侵马斯喀特几十年后建造的，有证据表明，葡萄牙人的堡垒建在早期阿曼人堡垒的基础之上，葡萄牙人的改造主要是在顶部增加了一个俯瞰港口的炮台。

　　西部堡垒米拉尼的建造始于1552年，葡萄牙人征服马斯喀特后不久，在一片“处女地”上匆忙建立了该城堡。

　　当时进攻部队在山顶的另一座堡垒上对两座堡垒进行了长达18天的围攻，迫使守军投降，进而毁掉了堡垒。

　　直到奥斯曼帝国再一次对马斯喀特发动进攻，马斯喀特当局才下定决心要完善防御机制。

　　1610年，又增加了一个海平面上的炮台，用以防御港口受到海上船只的火炮攻击，它是两座堡垒中更为坚固的一座，它是夏季船长的住所，他在一年的其余时间里都住在加拉扎。

　　葡萄牙人于1622年被逐出霍尔木兹后，决定在马斯喀特集中军事力量，这给马斯喀特带来了进一步的改善。

　　葡萄牙人到来之前马斯喀特有一些简陋的城墙，葡萄牙人到来后于1623-1626年重建城墙，在港口入口处增加了新的防御工事，其中一处旨在保卫穆卡拉湾的抛锚地。

　　在随后的几个世纪中，这两处防御工事变为废墟，但在1985年又得到了修缮。

　　当时的葡萄牙人在马斯喀特占据绝对主导地位，马斯喀特的地方长官负责堡垒的日常维护，同时为了换取对当地居民事务自由管理的许可，地方长官还将港口收入的一部分专门用与葡萄牙人的其他事务。

　　图元住宅区位于马斯喀特腹地，距离艾尔·库德干河谷地不远处，远处还有一座葡萄牙人建立的堡垒—哈拉特·拉维耶。

　　这座堡垒修建于17世纪中叶，目的在于当受到战争威胁时，保护提供马斯喀水的水井，之后，统治者苏尔坦·本·艾哈迈德改进了该堡垒和周围的瞭望塔。

　　此外，马斯喀特周围的山上零星的点缀着许多瞭望塔，其中大部分都是葡萄牙人留下的。

　　虽然不知道阿曼人在什么时候以及在什么情况下对上述堡垒进行了改进，但这些堡垒与葡萄牙人占领时期相比较，经历了相当大的变化。

　　后来，阿曼人出于新的需要对堡垒进行改进，即允许容纳更多的驻军，并将其从纯粹的防御功能改为可以进行自由出击的基地。

　　1651年，一位来访的荷兰商人注意到，马斯喀特变得破败不堪“就像这是阿拉伯人的习俗”。

　　这里的每一座房屋都被损坏，大部分房屋已成为废墟，目前唯一进行的建筑活动是修复两座堡垒。

　　在1672年，荷兰商人罗伯特·帕德布鲁格对马斯喀特进行如下描述：因为马斯喀特本地居民对葡萄牙人怀有极大的仇恨，所有的葡萄牙建筑都被阿拉伯人摧毁，他们甚至对这些建筑进行了报复，不愿在土地上留下一砖一瓦。

　　然而，这里仍然有教堂，一个规模较小的教堂和一个修道院，这是伊玛目现在的宫廷。

　　此外，还有一些破败不堪的建筑，在这些建筑中有几座只被毁掉一部分，谢赫·阿卜杜拉和士兵首领住在其中；还有一些更为破旧的建筑物，其余人都住在茅屋和洞穴里，里面挤满了人，让人感到非常惊奇的是，这些人如何从这样一个小房子里涌出来，房子是如何容纳下如此之多的人。

　　1685年据坎普弗尔说，这座城市房屋多为用枣树树枝搭成的棚屋，但他们比萨法维波斯海岸的房屋更整洁、干净和宽敞，甚至还有一座院子。

　　一位荷兰商人格奥尔格·威尔姆森1672-1673年间居住在马斯喀特，称阿曼也建造了大房子，这可能是例外。

　　一位伊斯玛勒，从马斯喀特逃亡的阿拉伯人，他在巴士拉修建了一所很大的房子作为他同胞们的旅馆，表示与巴士拉有定期的贸易关系。

　　另一个伊斯玛勒，绰号“本迪吉”，拥有5家“旅馆”，但都是用枣树枝和席子盖修改而成，他每晚以2-3阿巴西的价格出租，具体价格取决于房屋的大小。

　　坎普弗尔还注意到，一座漂亮的意大利建筑被用作仓库和军火库，有很高屋顶的白色天主教教堂被用作储存空间。

　　集市占地面积很大，由有拱形圆顶覆盖的小巷组成，这些小巷彼此平行，在方块区域内交叉相错，商店里有各种各样的货物。

　　“巴扎上都覆盖着枣树的叶子，横梁上涂抹着树汁，房屋是平顶结构，用稻草和黏土混合而成，在最炎热的几个月里，人们夜里都躺在屋顶上。

　　临港的城墙上有一排大炮，大约有60门，在邻近的岩石或山上有8-10座小炮台，它们守卫着通往城镇的所有道路，包括海路和陆路。

　　无边无际的沙漠，炎热干燥的气候导致自然资源十分贫乏，尽在极少数地区和沙漠绿洲有农耕经济的存在。

　　阿拉伯人主要以游牧为生计，骆驼是沙漠之舟，适宜于在沙漠中进行长途跋涉的商队贸易。

　　半岛的哈达拉毛等地盛产乳香，这在古代是一种十分重要的生活用品，波斯湾又盛产名贵珍珠。

　　从地理位置看，阿拉伯半岛西濒红海与非洲相望，从海路可去印度，这里是欧洲同印度市场和索马里市场中间的桥梁。

　　就陆路而言，新月地带的帕尔米拉是古代丝绸之路的西端，经呼罗珊大道可东抵中国。

　　马斯喀特地处阿拉伯世界的东南边，将海洋和大陆链接起来，为阿拉伯人经营对外贸易提供了极为有利的客观条件。

　　韩礼德将阿拉伯半岛的贸易分为三种类型：转口贸易、半岛产品外贸和半岛内贸易。

　　阿拉伯半岛与在其东南和西南侧翼的中国、印度和非洲、美索不达米亚和地中海以北地区相互作用。

　　阿拉伯南部海岸由于战略位置显赫和农业潜力巨大，为该贸易的繁荣提供了生态和经济基础。

　　游牧民族——他们的社会经济组织，整齐地适应了贸易的需要，提供了必要的劳动力和牲畜。

　　尤其从16世纪开始，马斯喀特转口港的地位不断提升，经手货物不断增加，也成为内陆产品外贸的不二之选，它是阿曼内陆产品的外销通道和外来商品的入口，如将马匹、糖制品不间断的提供给印度，这对印度来说是至关重要的，尤其是对马匹的需求确保了印度人对马斯喀特的重视；阿曼的统治者也积极引进印度纺织品、东非的奴隶用作国内的发展需求。

　　对波斯湾而言，它的位置更靠近波斯湾的入海口，作为粮食供应，这是在任何年代都不会需求减少的供给物；同时继续发挥作为远洋船只的供给港口的作用。

　　在霍尔木兹繁盛时期，马斯喀特作为霍尔木兹贸易中的一个附属地区，享受到了一定程度上的贸易特权，如马斯喀特的谢赫拥有了该港口唯一有权向过往船只出售淡水和绳索的人。

　　这也证明，马斯喀特在霍尔木兹时期的重要性以及霍尔木兹对其相对宽松的管理政策，正是在这样的基础下，马斯喀特的重要地位就油然彰显。

　　同时，霍尔木兹与马斯喀特有着同样的关税税率对葡萄牙而言，马斯喀特作为撤退之后的战略要点，是葡萄牙在失去霍尔木兹之后重要的军事据点，葡萄牙借此可以继续在波斯湾发挥其作用，继续实施一定程度上的贸易掌控。

　　在1650年至1651年期间，阿巴斯的沙班达尔的职能通常由强大的大维齐尔·贝格家族成员担任。

　　他们利用自己的地位和家庭关系从拜访班达尔阿巴斯的商人那里获得更多的钱，而班达尔阿巴斯的欢迎也留下了许多需要的东西。

　　因此，亚洲商人开始避开阿巴斯港，并越来越倾向于停靠其他海湾港口，特别是马斯喀特港、孔港，因为在这些港口可以有更好的待遇和更低的海关税率。

　　在将葡萄牙人驱逐出马斯喀特之后，阿曼统治者与其他欧洲国家积极建立商业联盟，马斯喀特就是首选之地。

　　17世纪上半叶，英国商人在马斯喀特以“不低于50%的利润率安博体育”销售糖、大米、棉毛和烟草。

　　早期赛义德王朝的统治者们“一再拒绝英国人向他们提出的申请，即允许他们在马斯喀特建立一个英国工厂”。

　　鉴于这些明确旨在维护马斯喀特的地位，这也解释了1798年苏丹艾哈迈德为什么选择与英国达成一项条约，这一点很重要。

　　此外，马斯喀特发展对海湾以及印度洋贸易模式发展的重要影响，促使印度洋贸易积极纳入新兴的国际贸易体系。

　　阿曼在马斯喀特和后来桑给巴尔的商业活动中的这种发展，主要是由于西方的影响，这有效地推动了印度洋港口进入了新兴的国际贸易体系。

　　随后荷兰、法国和英国的海上扩张，产生了强大的力量，将印度洋亚洲和非洲的各个活跃港口聚集在一起。

　　之后，越多的专业化以及新的远程贸易和经济交流实践，形成了一个在全球范围内更紧密联系的贸易体系。

　　与波斯湾、印度以及非洲等地的贸易往来与其海盗行为交相呼应，与外来入侵者之间关系的风云变幻都使得马斯喀特地位迅速提升。返回搜狐，查看更多